軸承產(chǎn)品樣品展示

　　北緯 40 °，東經(jīng) 121 °，這里就是遼南工業(yè)重鎮(zhèn)——瓦房店，也是全國軸承行業(yè)重要的研發(fā)基地和Z大的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這里有軸承相關(guān)企業(yè) 700 家，其中規(guī)模以上企業(yè) 311 家，從業(yè)人員 6 萬余人，是名副其實(shí)的 " 軸承之都 "。然而，近年來，遼寧老工業(yè)基地正處于 " 爬坡過坎 " 的關(guān)鍵時期，在制造業(yè)整體運(yùn)行壓力大的前提下，" 軸承之都 " 又是如何做到在行業(yè)重新洗牌過程中更加堅(jiān)挺的？

 

瓦軸集團(tuán)董事長孟偉向記者介紹企業(yè)情況
 

　　1 月 12 日，記者跟隨直擊東北經(jīng)濟(jì)采訪團(tuán)一行來到了中國軸承的發(fā)源地——瓦軸集團(tuán)。作為國內(nèi)綜合排名的軸承企業(yè)，2016 年，瓦軸人交出了一份讓整個行業(yè)都刮目相看的答卷：公司海外市場收入同比增長 7.9%；出口工業(yè)軸承增長 21%；出口高端汽車軸承增長 11.6%；風(fēng)電軸承全系列配套世界 500 強(qiáng)企業(yè)，占公司海外營業(yè)額的 30%；開發(fā)了南美、東南亞及東歐市場，新客戶數(shù)量明顯增長；組建了瓦軸集團(tuán)（歐洲）軸承有限公司，統(tǒng)籌歐洲發(fā)展業(yè)務(wù)，打造了瓦軸歐洲軸承市場的開發(fā)平臺。對于企業(yè)能取得這樣的業(yè)績，瓦軸集團(tuán)董事長孟偉介紹說：" 建立以客戶需求為導(dǎo)向的管理體制和運(yùn)營機(jī)制，這就是瓦軸轉(zhuǎn)型升級的方向。"

 

產(chǎn)品檢測中心

　　聚焦市場，堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向

 

　　為真正建立起以客戶需求為導(dǎo)向的管理體制和運(yùn)行機(jī)制，減少管理層級和協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，2016 年，瓦軸集團(tuán)開始實(shí)施由傳統(tǒng)的直線職能式管理體制向事業(yè)部制轉(zhuǎn)變，成立了風(fēng)電、鐵路、汽車、工業(yè)裝備、特種五大事業(yè)部，由過去的集團(tuán)公司集中負(fù)責(zé)日常經(jīng)營，轉(zhuǎn)變?yōu)榧�中決策指導(dǎo)下的事業(yè)部自主經(jīng)營、獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，這樣一來既可以強(qiáng)化研產(chǎn)銷一體化管理，又能夠強(qiáng)化經(jīng)營責(zé)任落實(shí)，充分調(diào)動了各級經(jīng)營管理者的積極性，激發(fā)了企業(yè)發(fā)展的內(nèi)在活力。

 

　　另外，孟偉介紹說：" 為達(dá)到客戶的產(chǎn)品要求，我們都以知名軸承企業(yè)為標(biāo)桿，進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)體系對標(biāo)，和國外高端客戶使用的是同一種標(biāo)準(zhǔn)語言，同時還根據(jù)客戶需求植入了 ISO 標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、美國標(biāo)準(zhǔn)共計(jì) 40 余項(xiàng)，累計(jì)完成 400 多項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)的無縫對接。"

 

生產(chǎn)車間

　　聚焦人才，堅(jiān)持加大 " 軟投入 "

 

　　在生產(chǎn)車間里，孟偉看著忙碌在各個崗位的工作人員說：" 與先進(jìn)企業(yè)相比，包括瓦軸集團(tuán)在內(nèi)的很多中國企業(yè)在‘硬件’投入上并不差，差的是在以技術(shù)、管理和人才為核心的‘軟件’上。"

 

　　當(dāng)被問到企業(yè)是如何引進(jìn)人才、培養(yǎng)人才時，孟偉自豪地回答：" 世界各地的可用之才都可以為我們的企業(yè)發(fā)展做貢獻(xiàn)。" 在吸引人才的政策方面，集團(tuán)采取具體問題具體分析的辦法。在國外，先后建立了多個海外研發(fā)中心，便于國外的優(yōu)秀人才就近辦公；在國內(nèi)，與多所高校及科研院所建立合作關(guān)系，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新。另外，對于一線的操作人員，企業(yè)也會定期舉辦崗前、崗中、崗后培訓(xùn)，定期選派人員到海外工程中心去學(xué)習(xí)進(jìn)修。

 

　　據(jù)悉，瓦軸集團(tuán)已被中國鐵路總公司確定為高速動車組軸承研發(fā)單位，目前已突破關(guān)鍵技術(shù)，取得了階段性成果，通過自主技術(shù)創(chuàng)新，打破了國外 8 年的技術(shù)壟斷。相信在不久的將來，瓦軸將轉(zhuǎn)動出真正的 " 中國速度 "。（在線）