汽車輪轂軸承，是汽車上技術(shù)含量Z高的軸承之一。2002年之前，襄陽(yáng)的新火炬一直主攻低端輪轂軸承。但同質(zhì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)帶來的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致企業(yè)利潤(rùn)非常有限。

 

　　2002年，新火炬敏銳地察覺到，國(guó)外有少量高端車開始使用壽命更長(zhǎng)、安全性更高第三代輪轂軸承。隨即，公司投入1.2億元，開始了長(zhǎng)達(dá)八年的技術(shù)攻關(guān)。

 

　　八年里，新火炬不僅攻克了第三代輪轂軸承的關(guān)鍵技術(shù)，還在全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)了防抱死系統(tǒng)和輪轂軸承的完全結(jié)合，讓汽車的急剎效果更好。

 

　　這項(xiàng)技術(shù)的突破，不僅打破了美國(guó)、德國(guó)、日本、法國(guó)和瑞典五國(guó)的壟斷，還讓國(guó)產(chǎn)車成本降低四成�，F(xiàn)在，新火炬公司又在著手研發(fā)體積更小、可靠性更高，使用壽命Z少達(dá)30萬公里的第四代產(chǎn)品。

 

　　從過去技術(shù)研發(fā)的追隨者，到與世界一流企業(yè)并肩起跑，就在技術(shù)攻關(guān)的這八年里，新火炬公司經(jīng)歷了兩次市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。次是在2002年，新火炬公司從一個(gè)整機(jī)生產(chǎn)廠家，變身為一家北美制造企業(yè)的配件商。

 

　　這次轉(zhuǎn)型，讓新火炬有機(jī)會(huì)從北美學(xué)到第三代輪轂軸承的關(guān)鍵技術(shù)，也讓新火炬產(chǎn)品的九成實(shí)現(xiàn)出口。2008年，國(guó)內(nèi)汽車開始普及第三代輪轂軸承，在北美做了6年學(xué)徒的新火炬，果斷轉(zhuǎn)型回整機(jī)供應(yīng)商。

 

　　再次轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新火炬把產(chǎn)品內(nèi)銷比例從10%調(diào)整到70%左右。客戶，也從東風(fēng)、廣汽等國(guó)產(chǎn)自主品牌，做到大眾、日產(chǎn)、通用等合資品牌�，F(xiàn)在，新火炬第三代汽車輪轂軸承年銷量突破1000萬套，相當(dāng)于全國(guó)每生產(chǎn)10臺(tái)轎車，就有3臺(tái)使用新火炬的產(chǎn)品。新火炬，在全國(guó)1500多家軸承生產(chǎn)企業(yè)中，經(jīng)濟(jì)效益排名第三。（湖北新聞）